四川成都首条交流制式全自动运行地铁13号线一期车站亮相

11月19日，四川成都市首条交流制式全自动运行线路——轨道交通13号线一期车站正式亮相。区别于传统直流供电制式，13号线采用了交流供电系统，提升了列车运行效率和稳定性。该线路横跨成都城市中心城区，开通后将显著提升成都东西向交通效率，成为串联文旅、医疗、教育资源的“城市动脉”。

据了解，13号线一期西起成都青羊区瓦窑滩站，东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里，设21座车站，覆盖青羊、武侯、锦江、龙泉驿四大城区。作为换乘枢纽型线路，全线11座换乘站可衔接1、3、5号线等既有线路及10、30号线等新建线路，换乘比例达52%，将大幅增强中心城区轨道交通网络连通性。

同时，线路精准锚定“文旅、医疗、教育”三大核心功能，串联青羊宫、杜甫草堂等历史古迹与三圣花乡等现代文旅地标，成为“文旅服务线”；沿线分布华西医院、华西附二院锦江院区等优质医疗资源，构筑“生命健康线”；衔接四川大学、四川师范大学等知名学府，为数万师生打造“教育通勤线”。此外，线路直达新南门旅游客运中心，将助力川内旅游资源集散，激活龙泉驿区、东部新区文旅潜力。

而在硬件与设计方面，13号线一期以“诗意天府、人文成都”为主题，打造了杜甫草堂站、青羊宫站等9座艺术车站。其中杜甫草堂站以“诗歌圣地”为核心，流线型天花板与暖色灯光呼应杜甫诗句意境，成为城市文化新地标。建设中，项目创新采用“半盖挖法”，在光华村站至华西坝站6个站点实现作业区与通行区域仅距0.6米的极限施工，最大程度降低对地面交通影响；盾构机在锦江河床下掘进1170米，创下成都地铁最长穿江隧道纪录，且实现“零换刀”安全贯通。

值得关注的是，该线路配备411部自动扶梯、65部无障碍垂直电梯，数量居成都地铁第四期建设规划线路首位。宽通道闸机、母婴室等全龄友好设施，以及智能通风空调系统等技术应用，将提升市民出行幸福感。

成都轨道建设公司相关负责人表示，13号线一期不仅是交通通勤线，更将成为推动沿线产业升级、赋能区域经济高质量发展的战略廊道，为城市能级跃升注入强劲动力。